在动车里也能实现‘躺平’，不敢想象会有多快乐”“红绿配色毫无违和感，还挺好看”……1月9日，西部网·陕西头条记者走进西安动车段和西安客车车辆段，现场体验“龙凤呈祥”CR400BF智能动车组列车、CR200J—C动力集中型动车组列车两款新车型。
CR400BF智能动车组列车外观
CR400BF智能复兴号动车组基于CR400BF型动车组生产平台，是我国自主研发的具有完全自主知识产权的新一代动车组，与复兴号标准动车组相比较，该型动车组在设计和功能上进行了诸多创新，流线型车头基于仿生学原理，采用优化空气动力学进行了全新设计，运行阻力、噪音进一步降低，有助于提升列车运行效率。
中国铁路西安局集团有限公司郑西运用车间党总支书记马虎告诉记者，这是该型号动车组首次配属我国西北地区，经试验整备后将在今年春运投入使用。
CR400BF智能动车组列车一等座位
这两列全新的复兴号“巨龙”
都是首次配属我国西北地区
它们的颜值和内核有哪些亮点？
又有哪些“硬科技”加持？
快“上车”
跟着小编一起提前探秘
CR400BF-Z型
“复兴号”智能动车组
小档案
→CR400BF-Z型“复兴号”智能动车组基于CR400BF型动车组生产平台，是我国自主研发的具有完全自主知识产权的新一代动车组。
→最高试验速度385km/h，最高运营速度350 km/h，列车长度211.3米，定员577人。
→经试验整备后将在今年春运开行西安北—青岛G2064/1 G2062/3次；西安北—杭州西G2238/5 G2236/7次。
该车型外形涂色采用传统文化中的“龙凤呈祥”主题，银灰色车身前“龙形”车头，由“国旗红”“故宫红”“祥龙黄”三色“凤尾”上下舞动、交织缠绕车身，与金色的“复兴号”标志相得益彰，寓意“龙腾四海、凤舞九天”。待开行后，也将为三秦大地新增一抹亮色。
“龙凤呈祥”的车内服务设施相较于标准版“复兴号”动车组有了全面优化！一等座椅增加了电动腿靠、可调节头靠、背板小桌板（设手机卡槽）等, 二等座椅小桌板增加手机卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充电接口。
记者在车厢内观察到，客室顶部的电视采用了较之前屏幕更宽的宽屏电视，不仅能分屏显示，还能同时播放娱乐节目和显示旅客信息，同时具有文字转语音播报功能。
此外，单车厢内的自动广播音量还可以供旅客调节，娱乐音频、卫生间内语音提示可实现静音功能。
值得一提的是，为了方便残障人士出行，列车还设置了无障碍设施车厢。在每个座位的靠背上有专门设置的盲文标识，具有引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能。
该车型突出“智能”，在高颜值的外表下，更有实实在在的科技“内核”。记者在探秘中了解到，列车采用以太网控车技术，数据采用了5G传输，还搭载车载WTD系统、应用车载安全监测系统及故障预测和健康管理系统，将大幅提升动车组智能化运维水平。
CR200J-C型
“复兴号”动力集中型动车组
小档案
→CR200J-C型“复兴号”动力集中型动车组具备我国完全自主知识产权。
→此次配属到中国铁路西安局集团有限公司的CR200J-C型“复兴号”动集动车组列车共有15组，其中长编9组、短编6组，最高运行速度160km/h。
→随着1月10日全国铁路调图正式上线运行，投用于西安站开往北京、上海的直达列车。
该车型车身外观采用流线型设计，车体色彩以“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”为主色调，看起来格外鲜亮！也被网友称为“AD钙奶”列车。
记者在提前探秘中发现，该列车一等座、二等座均采用可旋转座椅，每两个座椅下端中间位置，均设有充电插座，方便旅客使用。
商务区座椅则采用大曲面造型设计，配有电动扶手、无线充电、储物台、折叠桌板、智能交互终端等设施。
卧铺车厢出现在CR200J-C型动车组的长编组车型中。每个铺位床头均设有可调节光度、角度的阅读灯和USB充电接口。
记者在车厢内最大的感受就是宽敞又明亮！这是因为列车内照明全部采用了LED灯，行李架上设置了辅助灯带，就连走廊、卫生间等区域都设置了射灯。
随着全国铁路
今天零时启用
新的列车运行图
中国铁路西安局集团有限公司
新增旅客列车14对
调整列车运行区段、变更车次11对
9对列车车体进行全面升级换装
旅客出行品质进一步提升
今天调图后
西安北—青岛列车首次开行
G2064/1 G2062/3次动车组列车
全程运行仅6小时
同时首次开行西安北—合肥南
的G2230/27 G2228/9次
动车组列车
此外，西安北—杭州西高铁列车
运行时间进一步压缩
乘坐G2238次列车
仅需6小时32分就能抵达杭州
原标题：《西安也有AD钙奶动车了！还能实现“躺平”》
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